eMXi prosim te, na 144.800 jsem denne, hlavne ted v lete kdyz jsem casto venku, obcas tam vyslu polohu, od letiste ve Frydlante jsem asi 40km, a Kubankov cca 25km , nevsiml jsem si, ze by tam by tam byl v te dobe nejak zvyseny provoz. Ja netvrdim, ze to co dela GLD je zrovna ciste, a ukaz mi, kde v mem prispevku nekde vykladam nejaky zakon nebo vyhlasku.
Nikoho nepropaguju a s nejakou akci na letisti Frydlant nejsem vubec jakkoliv spjat. Byl jsem jen na tohle vlakno upozornen ,neb na hamradio jinak nejak moc nechodim, ale to co jsem si tu od tebe a ostatnich precetl, to fakt stalo za to. Takze reaguji predevsim na vas styl, jakym jednate. Jsem rad, MX, ze cinis kroky k nejakemu reseni, ale to co tomu predchazelo...
Na tve prezentaci v Holicich jsem byl, takze o tvem zajmu aprs v IZS mam obrazek.
V pátek jsem měl asi hodinový rozhovor s náčelníkem letiště. Mimo to, že jsem ho obeznámil se situací a širšími souvislostmi (o kterých měl relativně mlhavé informace ) jsme se dohodli na tom, že pakliže od soboty upraví cesty a omezí majáky na min. 60s (viz. první doporučení) nebudu činit žádné aktivní kroky.
Cili jsi mu vyhrozoval, hral sis na autoritu z nejakeho titulu koordinatora aprs, nebo nejakeho spravce, ktere ti ani neprislusi a zneuzil si tak neinformovanost lidi, za jedinym ucelem, aby se dotycny priposral, je to tak? 🙂
Takze kdo si tu pak hodni ego? Podle tebe, ja, ze? 🙂
Mimochodem eMXi, ty jsi opravdu marny s temi odkazy na letecke odpovidace. Ty jsi uvedom, ze ti vetronari jsou stejni amateri jako my, takze ADS-B je pro ne asi trochu kanon na vrabce, pokud je tam vubec pusti. Co by s tim na travnatem letisti ve Frydlante asi delali, co?
eMXi prosim te, na 144.800 jsem denne, hlavne ted v lete kdyz jsem casto venku, obcas tam vyslu polohu, od letiste ve Frydlante jsem asi 40km, a Kubankov cca 25km , nevsiml jsem si, ze by tam by tam byl v te dobe nejak zvyseny provoz. Ja netvrdim, ze to co dela GLD je zrovna ciste, a ukaz mi, kde v mem prispevku nekde vykladam nejaky zakon nebo vyhlasku.
Nikoho nepropaguju a s nejakou akci na letisti Frydlant nejsem vubec jakkoliv spjat. Byl jsem jen na tohle vlakno upozornen ,neb na hamradio jinak nejak moc nechodim, ale to co jsem si tu od tebe a ostatnich precetl, to fakt stalo za to. Takze reaguji predevsim na vas styl, jakym jednate. Jsem rad, MX, ze cinis kroky k nejakemu reseni, ale to co tomu predchazelo...
Na tve prezentaci v Holicich jsem byl, takze o tvem zajmu aprs v IZS mam obrazek.V pátek jsem měl asi hodinový rozhovor s náčelníkem letiště. Mimo to, že jsem ho obeznámil se situací a širšími souvislostmi (o kterých měl relativně mlhavé informace ) jsme se dohodli na tom, že pakliže od soboty upraví cesty a omezí majáky na min. 60s (viz. první doporučení) nebudu činit žádné aktivní kroky.
Cili jsi mu vyhrozoval, hral sis na autoritu z nejakeho titulu koordinatora aprs, nebo nejakeho spravce, ktere ti ani neprislusi a zneuzil si tak neinformovanost lidi, za jedinym ucelem, aby se dotycny priposral, je to tak? 🙂
Takze kdo si tu pak hodni ego? Podle tebe, ja, ze? 🙂
Prosím pěkně čti to pořádně. Geneze byla taková, že byl cca dva dny předem kontaktován Libor ALX, ten dal jistá doporučení. Pak se tu GLD ozval tady a následovalo další (zejména ohledně PATH, četnosti vysílání majáků a.t.d., vše relativně v klidu, o jakém stylu mluvíš? O tom, že doporučení ignorovali a nestavili si to jak se jim zlíbilo bez ohledu na důsledky? Bohužel ve čtvrtek se mi potvrdilo, to co jsem předpokládal a to jak monitorováním kmitočtu, sledování cest kterými to šlo včetně SP a OE tak odezvou lidí, kteří byli v OM až po ARPS.FI, kde to psalo hlášky viz. výše. Prosím pěkně jaký měl být správný postup, aby se alespoň docílilo toho, že nebudou dělat ostudu OK prefixu tím bordelem co byl ve čtvrtek k vidění? A až si to budeš číst znovu, jistě pochopíš, že jsem ani jednou nevystupoval jako koordinátor, ani správce ale jako jeden z mnoha, kteří se na APRS v OK podíleli. A poslat někam ČTÚ může jakýkoli občan ČR, stačí si na WEBu najít číslo. Nevím, proč tomu říkáš vyhrožování? Připadlo mi fér, zavolat náčelníkovi ještě před tím, než bych něco podniknul, aby se mohl připravit na kontrolu, jelikož jsem neměl jistotu, že o tom vůbec ví, co se ohledně toho děje. Jestli jsou si jisti v kramflecích, že mají vše v pořádku, pak přeci o nic nejde. Tak že než tady začneš vyskakovat jako čertík z krabičky, alespoň se pokus správně chápat obsah psaného textu a udržet souvislosti.
A k tomu poslednímu příspěvku... než začneš ohromovat nějakými moudry, (a nejsi sto ani vstřebat příspěvek OK2HF) odpovídače ve větroních jsou celkem normální a i stýček GOOGLE by Ti rád poradil pakliže bys ses ho zeptal. např.
http://www.glidertracking.com/
http://live.glidertracking.com/overview.php
Poznámky o kanónu na vrabce pouze demonstrují, že nezřídka píšeš o věcech, o kterých nemáš ani potuchy.
IMHO: Mám za kniplem nějakou tu stovku hodin odsezenou a odpovídače jsou celkem běžné i v ULL, které jsou oproti závodním větroňům "socky". Již několik let se vede diskuse o tom, že by odpovídač měl být v každém letounu včetně ULL i větroňů. Důvod je zejména bezpečnost, protože se každý rok řeší incidenty nebezpečného sblížení a vzhledem k narůstajícímu počtu letounů a SLZ je podle mne velmi pravděpodobné, že dříve nebo později to jako povinná výbava stejně bude.
Abych to uzavřel, diskuse s Tebou je ztráta času a stylem svého vystupování se pouze zesměšňuješ.
No podivej, me tahle situace byla sdelena a popsana jinym kanalem nez je toto forum, vcetne toho jake moznosti maji ti vetronari a jak jejich pocinani bylo ohodnoceno na hamradio.cz. Tak jsem reagoval tak jsem reagoval.
Kdyz se divam tak:
OK1GLD-2: 1.7.2012; 09:52 - 12:20; odeslano 130 paketu do aprs.fi, prumer tedy necely 1paket/minuta
OK1GLD-3: 1.7.2012; 10:03 - 13:26; odeslano 360 paketu do aprs.fi; prumer tedy 1,7paketu/minuta
pak uz nic
tak jo, beru, u toho posledniho vetrone to kluci prepiskli, ale to vsechno se dalo v klidu doladit, jenze to asi po tvych reakci uz nebyla vule. No nic, kazdy at si udela usudek sam.
Kdyz se divam tak:
OK1GLD-2: 1.7.2012; 09:52 - 12:20; odeslano 130 paketu do aprs.fi, prumer tedy necely 1paket/minuta
OK1GLD-3: 1.7.2012; 10:03 - 13:26; odeslano 360 paketu do aprs.fi; prumer tedy 1,7paketu/minuta
pak uz nic
Lenze vetrone nelietali pod OK1GLD-2 a OK1GLD-3 ale lietali pod volacim znakom GLIDE1 - GLIDE7 + prvy den aj pod OK9TST-9
GLIDE1 a podobne nie je ani regularna radioamaterska znacka...
Pozri na spodku stranok cez ake digi a kolko paketov cez ne islo a to su len tie co ich poculi napriamo a nie este kolko digi ich v ten prvy den opakovalo kazdych 30 sekund...
http://aprs.fi/info/a/OK9TST-1
http://aprs.fi/info/a/GLIDE1
http://aprs.fi/info/a/GLIDE2
http://aprs.fi/info/a/GLIDE3
http://aprs.fi/info/a/GLIDE4
http://aprs.fi/info/a/GLIDE5
http://aprs.fi/info/a/GLIDE6
http://aprs.fi/info/a/GLIDE7
